Общините на Алберта се адаптират към по-високите разходи за автобус

За общините на Алберта въвеждането на нов рейс в депото идва с по-висока цена в наши дни.

Десет нови рейса ще костват на града на Сейнт Албърт с близо 1,5 милиона $ повече от това, което беше в началото планувано в бюджета.

„ Реалността е, че ще би трябвало да се сблъскаме с нараснали цени “, сподели Уес Бродхед, консултант на Сейнт Албърт.

Съветът утвърди спомагателните разноски за интервал от две години и $213 500 ще бъдат взети от финансовия запас през 2024 година, до момента в който останалите $1,2 милиона ще дойдат от запаса за виталния цикъл на преноса през идната година.

Общини споделят, че нарастването е проблем в цялата страна.

„ Ще би трябвало да се оправим с тези нараствания на цените, до момента в който идват “, сподели Бродхед.

Доклад на град Едмънтън демонстрира, че 322 рейса би трябвало да бъдат сменени по време на бюджетния цикъл 2023-26. Очаква се да коства 257,6 милиона $, в случай че всички тези рейсове бъдат сменени.

„ Разходите ще бъдат по-високи, в случай че рейсовете бъдат сменени с рейсове с нулеви излъчвания “, сподели мениджърът на клона на Edmonton Transit Service Кари Хотън-Макдоналд в изказване.

„ Има стеснен брой производители на рейсове в Северна Америка и през последните няколко години видяхме нараствания на цените за всички типове рейсове и елементи.

„ Това е проблем, засягащ директния бранш в Северна Америка. “

„ Това не е единствено покупката на преносим състав, това е настоящата поддръжка и оправянето с увеличените разноски, ” сподели Бродхед.

Канадската асоциация за градски превоз споделя, че основните съставни елементи – в това число батериите и компютърните чипове – са претърпели „ обилни “ скокове на цените.

Един транспортен плановик споделя, че има и различен софтуерен фактор на работа.

„ Случва се огромен преход към хибридни и електрически “, сподели Дейвид Купър от Leading Mobility. „ Това е нещо, което също оказва въздействие върху разноските за замяна на директните рейсове. “

Фирмата на Купър подкрепя планирането на публичния превоз.

Той споделя, че годишен федерален фонд от $3 милиарда ще помогне на общините, когато стартира през 2026 година — само че това очакване може да има разноски.

„ В момента сме на това място, където не можете да замените транспортните средства, тъй като финансирането няма да бъде налично още две години и цените на тези транспортни средства единствено ще се усилят, ” сподели Купър.

Общини като Сейнт Албърт към този момент са изправени пред такива разноски.

„ Ще би трябвало да уточняваме по какъв начин ще да се оправим с това от позиция на нашите финанси “, сподели Бродхед.